자동차 부품사 모듈 조립이랑 가공 직무 차이가 궁금합니다

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• 야간조선배2026.09.19

  교대 근무 몇 년 해본 입장에서 제가 겪은 범위로만 적어볼게요. 회사마다 부르는 이름도 다르고 라인 구성도 달라서 일반화는 못 합니다. 1. 조립은 말 그대로 부품을 순서대로 붙여서 하나의 덩어리로 만드는 겁니다. 모듈 조립이면 여러 부품이 모인 큰 단위를 다루니까 컨베이어 속도에 맞춰서 정해진 동작을 반복하는 구조예요. 장점은 배우는 기간이 짧습니다. 며칠이면 동작은 익혀요. 단점은 그 속도가 나를 기다려주지 않는다는 거고, 같은 자세를 계속 쓰니까 어깨 손목 쪽이 먼저 옵니다. 가공은 소재를 깎거나 성형해서 치수를 맞추는 쪽입니다. 요즘은 대부분 설비가 돌리고 사람은 소재 넣고 빼고, 치수 측정하고, 공구 교체하고 이상 있으면 잡는 역할이 큽니다. 장점은 도면이나 측정, 설비 쪽 지식이 몸에 남아서 오래 갈수록 쓸모가 있어요. 단점은 절삭유 냄새와 칩, 소재 무게, 그리고 설비가 멈추면 그 시간이 다 내 스트레스라는 점입니다. 2. 고졸 신입이 원하는 쪽으로 딱 가는 경우는 별로 못 봤습니다. 대부분 그때 사람이 필요한 라인으로 갑니다. 지원 구분이 나뉘어 있으면 어느 정도 반영은 되겠지만 확정은 아니라고 보는 게 마음 편해요. 3. 자소서는 하나로 정해서 쓰는 걸 추천합니다. 실습에서 선반 밀링 만져봤으면 그게 가공 쪽 얘기로는 훨씬 잘 붙어요. 지게차 자격은 어느 쪽이든 물류 연계로 언급할 거리가 됩니다. 급여는 기본급 자체보다 교대수당이랑 잔업 물량에 따라 편차가 큽니다. 같은 회사 같은 해에도 라인별로 다르게 나와요. 숫자는 남 말 믿지 마시고, 공고에 나온 근무형태랑 채용 구분은 꼭 직접 읽어보고 지원하세요.