현대모비스 먼저 가면 돌아가는 길이 될까요

댓글 2

• 중소출신대기업2026.09.12

  겁이 나는 게 당연합니다. 저도 그 지점에서 오래 망설였습니다. 제가 실제로 지나온 순서를 적어보겠습니다. 스물여섯에 가공 업체에 들어갔습니다. 그때 주변에서 똑같이 말했습니다. 거기 가면 못 나온다고요. 결과만 말하면 나왔습니다. 다만 저절로 된 건 아닙니다. 못 나오는 사람과 나오는 사람의 차이를 저는 두 가지로 봅니다. 첫째, 기록입니다. 못 나오는 사람은 5년을 일해도 지원서에 쓸 게 두 줄입니다. 매일 같은 일을 하니 기억이 뭉쳐버립니다. 저는 2년째부터 날짜와 작업 내용, 문제와 조치를 적었습니다. 거창한 게 아니라 수첩 한 권이었습니다. 이게 나중에 경력기술서가 됐습니다. 둘째, 자격증입니다. 일하면서 따는 게 힘든 건 맞습니다. 그런데 교대 근무는 오히려 평일 낮에 시간이 나는 날이 있습니다. 저는 그 시간에 했습니다. 반대로 완성차 공고만 기다리는 선택은 위험이 큽니다. 공고가 언제 날지 정해져 있지 않아서, 1년을 기다렸는데 안 열릴 수도 있습니다. 그 1년의 공백은 나중에 반드시 질문을 받습니다. 스물셋이면 부품사에서 3년 채우고도 스물여섯입니다. 그때 지원서에 3년 경력이 적혀 있는 것과 공백 3년이 적혀 있는 것 중 뭐가 나을지 생각해보세요. 현대모비스면 부품사 중에서도 규모가 있는 쪽입니다. 거기서 못 나온다는 말은 맞지 않습니다. 다만 모집 직무와 고용 형태는 공고마다 다르니 최근 공고 기준으로 정규직 채용인지 확인하고 넣으세요.

• 품질쪽사람2026.09.12

  같은 의견입니다만 조건을 몇 가지 달겠습니다. 부품사라고 다 같지 않습니다. 들어가기 전에 확인하실 게 있습니다. 첫째, 정규직인지 여부입니다. 채용 형태가 계약직이거나 도급인 경우가 섞여 있습니다. 경력으로 인정받는 폭이 달라지니 근로계약서를 꼼꼼히 보세요. 둘째, 맡게 될 공정입니다. 단순 반복 작업만 하는 자리는 3년이 지나도 쓸 말이 안 생깁니다. 면접에서 어떤 공정에 배치되는지, 다른 공정을 배울 기회가 있는지 물어보세요. 물어보는 게 결례가 아닙니다. 셋째, 용접기능사를 갖고 계시니 용접 작업이 있는 자리로 가는 게 낫습니다. 자격과 실제 업무가 이어져야 경력이 됩니다. 예외를 하나 덧붙이면, 완성차 공고가 이미 떠 있는 상황이라면 그건 넣고 나서 결정하셔도 됩니다. 부품사 입사와 완성차 지원이 서로를 막지는 않습니다.